柠檬混动-柠檬混动和比亚迪dmi混动

摘要： 本文目录一览：1、汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术2、...

本文目录一览：

• 1、汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术
• 2、打破合资技术垄断,长城汽车柠檬混动DHT技术解析
• 3、技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?
• 4、正面刚两田混动技术,高调全球首发,长城柠檬混动DHT系统详解

汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术

1、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据悉，“柠檬混动DHT”是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，同时也是长城混合动力技术路线中的一条核心技术路线。

2、长城汽车高管天团“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

3、时隔一个月后，2020年12月15日，长城汽车在其诞生地中国保定，向世界发布了“柠檬混动DHT”技术。

4、因此，对于长城汽车柠檬混动DHT技术而言，其最大的特征便是做到了效能与性能间的技术平衡，而官方给予的“1-2-3”密码，正是对柠檬混动DHT技术特色的集中概括。简单来说，柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统。

5、“柠檬混动DHT”是一种高集成、高效能、多模油电混动系统，用双电机混联混动技术，能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

打破合资技术垄断,长城汽车柠檬混动DHT技术解析

月15日，长城汽车柠檬混动DHT技术正式发布，它是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田，代表自主品牌打破了合资技术垄断。

月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据悉，“柠檬混动DHT”是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，同时也是长城混合动力技术路线中的一条核心技术路线。

相比两田的技术，长城的柠檬混动DHT在技术上有一定的融合性，它考虑了本田在低速域节能优势，同时也在借鉴丰田在高速段的动力表现。更为关键的是其混动技术矩阵，即：两种动力、三种动力总成的理念。

技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?

1、这两个系统都是双电机组成的E-CVT系统来取代传统的变速箱，不同的点则是丰田用动力分流技术的混联方式，而本田则是发动机直驱的串联方式，但长城的DHT技术则有自己的一套技术规则。

2、可以说，从技术亮点到动力特点，各项以数字呈现的优势均指向了用户的刚需。

3、首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。

4、柠檬混动DHT的技术思路丰田、本田都差不多。中低负荷下，电驱系统是主要驱动源，电池组蓄能，规避燃油机能效最低下的低速、大负载等工况。同时通过阿特金森循环，把汽油机的压缩比极大提高，改善燃烧效率。

正面刚两田混动技术,高调全球首发,长城柠檬混动DHT系统详解

月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田，代表自主品牌打破了合资技术垄断。

依据用途的不同，柠檬DHT系统可以延伸出3套不同的动力总成，其中包括两套HEV混动以及一套PHEV插电式混动 。

近日，长城汽车柠檬混动DHT发布，DHT可以理解成混合动力专用变速箱，作用类似于丰田的E-CVT，虽然作用类似变速箱但实际与传统意义上的变速箱结构完全不同。长城的DHT内置双电机，一个发电一个驱动，还有两档变速机构。