吉利睿蓝7-吉利睿蓝7内饰

摘要： 本文目录一览：1、睿蓝7的电池包通用吗2、睿篮7为什么只有一个充电口...

本文目录一览：

• 1、睿蓝7的电池包通用吗
• 2、睿篮7为什么只有一个充电口
• 3、睿蓝7隔音怎么样
• 4、睿蓝7是怎么控制电池温度的?
• 5、睿蓝7离地间隙
• 6、睿蓝7为什么那么轻?

睿蓝7的电池包通用吗

建议更换手机原装的配件使用，服务中心给手机更换的均为原装配件，可进入vivo/vivo商城--我的--维修价格或者进入vivo网页版--服务--配件价格查询--选择机型进行查询部分配件价格。

此外据了解，睿蓝7将搭载不同容量的胶囊电池作为储能装置，CLTC工况下纯电续航里程为550公里至750公里，并且支持换电补能。

若是使用vivo手机，不同型号的手机电池是不通用的，如需更换电池，建议携带手机前往当地vivo客户服务中心更换原装电池，进入vivo/vivo商城--我的--网点查询，选择您当前所在的城市即可获取客户服务中心的地址以及联系方式。

手表电池通用吗 不同手表型号的电池一般是不一样的，也没有什么规律，别人没法帮你，你自己把手表后盖打开，取出电池，就能看到型号了。电池上会刻上型号的。如果是大品牌的手表最好还是用原装电池更好点。

iQOO7和iQOO8电池不通用。为用户提供同样的手机屏幕，来自三星的AMOLED屏幕，带来很好的手机FHD+分辨率，带来很好的手机120Hz的屏幕刷新。

睿篮7为什么只有一个充电口

睿蓝7的智能后驱可以通过自定义模式，让用户自己调节制动模式、转向助力、动力响应、能量回收等个性化调节，这样就可以拥有多种不同的驾驶体验。

比如，我们睿蓝汽车的换电系统，大约只需1分多钟就能完成整个补能过程，其中还包含了平台结算付费的时间。所以，速度快、高效是我们的第一大优势。

可以。睿蓝汽车是充电、换电双模式。睿蓝9是既可以充电，又可以换电的SUV，该车推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型。睿蓝汽车成立于2022年1月24日，由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成。

这个是蓝牙音频接收器，也就是说，可以连接音箱，然后手机用蓝牙搜索这个接收器，配对后有线音箱就变成无线音箱了。另外，如果有可以播放U盘的插卡音箱，这个不用插5音频线就可以播放了。

睿蓝7隔音怎么样

睿蓝7应该是目前为止20万以内少有的配备激光雷达的一款车型，我们的价格区间是133700-163700元。基本上做到了入门即豪华，入门即高配。

睿蓝7用了与概念车相一致的轿跑SUV车身，前脸用贯穿式LED灯带以及分体式大灯，搭配主动闭合式进气格栅；尾部用贯穿尾灯设计，搭配掀背式尾门，增加整体时尚感。车顶部配有激光雷达，预计该车将支持高阶驾驶辅助功能。

在重庆永川的茶山竹海山路上行进，睿蓝7的爬坡能力很稳健，在颠簸路况下的滤震效果也很优秀。

睿蓝7是怎么控制电池温度的?

而在悬挂方面，睿蓝7选择了前麦弗逊，后五连杆独立悬挂的布局，使整体的操控性和舒适性都更加出色。

除了以上那些关于核心三电相关的亮眼数据之外，比如电动后备箱，15万以内产品后备厢可以全电动语音控制的实属少见。另外一个则是605公里续航，娄源发认为这是睿蓝7做得最好的一个点。

动力部分，基于水晶架构打造的睿蓝7概念车用120kW+155kW的双电机布局，官方公布的百公里加速时间为9s。睿蓝9 造型方面，新车用了极简的设计风格，车辆头灯用分体式设计，上半部分还使用了贯穿样式。十分具有未来感。

我们在吉利睿蓝7上用了方向控制更精准的五连杆独立悬挂；更安全、响应更迅速的One-box线控制动系统；更灵活的动力输出和动能回收的多项无极调节。搭配后驱高性能电机，使得行驶更稳定、转向更灵活、动力更强劲。

面向C端，睿蓝未来需要更多的，需要更多的资金去补强渠道和补能体系建设。

车辆的最小转弯半径为4米，就算是很娇小的女士，操控也很自如灵活。在重庆永川的茶山竹海山路上行进，睿蓝7的爬坡能力很稳健，在颠簸路况下的滤震效果也很优秀。

睿蓝7离地间隙

1、睿蓝7用了轿跑SUV的设计风格，让主副驾、前后排全体驾乘者的出行体验更舒适。同时，溜背式的造型设计很好地照顾到了后排乘客的头部空间。

2、睿蓝7的车身尺寸为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm，属于紧凑型SUV中的XL身材，理论上也能为车内带来更好的空间基础。这台车在外形方面除了满足目标用户的“喜大”心里，同时也通过有型的设计不愧其轿跑SUV之名。

3、睿蓝7配备了50英寸巨幕AR-HUD，可将车辆行驶重要信息(AR导航、车速、道路标志识别、ADAS等信息) 投影在车窗上，影像立体，白天也能清晰地展示行车信息。

4、睿蓝7将用不同容量的胶囊电池，CLTC工况下纯电续航里程为550公里至750公里，并且支持换电补能。

睿蓝7为什么那么轻?

拥有出色的制动系统还不够，睿蓝7选择了奔驰***art同平台的后五连杆独立悬架，对于来自各方向冲击力能够轻松应对，时刻保持优雅。同时整车在转弯变线时让车轮始终与地面充分接触，更精准全面地控制车轮，让用户驾控更加得心应手。

睿蓝7 实际上该车也在8月22日已经开启了预售，其预售区间为137万-37万元，新车是基于全新的GBRC水晶架构打造而来，并用了后置后驱的形式，定位是一台轿跑SUV。

睿蓝7用了与概念车相一致的轿跑SUV车身，新车前脸用贯穿式LED灯带以及分体式大灯，搭配主动闭合式进气格栅，尾部用贯穿尾灯设计，搭配掀背式尾门，增加整体时尚感。

睿蓝汽车可能对许多人来说并不熟悉，作为吉利与力帆共同打造的全新新能源品牌，睿蓝7来自GBRC水晶架构平台，与吉利的浩瀚架构有一定渊源，提供比较安全的车身与电池结构，较好的轻量化。