途岳试驾-2023款大众途岳试驾

摘要： 本文目录一览：1、21大众途岳试驾车可以买吗现在2、...

本文目录一览：

• 1、21大众途岳试驾车可以买吗现在
• 2、试驾22款途岳,外观酷似“小途昂”,2.0T动力充沛
• 3、唯有试过才更懂它试驾新途岳1.5T/2.0T
• 4、这可能会是老司机的新宠,试驾上汽大众新途岳1.5T
• 5、为什么更高功率却表现更佛系?环洱海试驾上汽大众新途岳

21大众途岳试驾车可以买吗现在

试驾车可以买，只要购车手续齐全并且可以过户试乘试驾车就可以购买。

试驾车可以买。只要购车手续齐全并且可以过户试乘试驾车就可以购买。

试驾车可以买。试驾车可以买，只要购车手续齐全并且可以过户试乘试驾车就可以购买。

试驾车可以买。首先，试驾车有部分是媒体试驾车，媒体试驾车是在新车型上市之后举办的媒体试驾活动中，提供给媒体记者们体验用的车。

首先试驾车的里程表上会有一定的公里数，但这个公里数一定不会超过2000公里左右，如果超过，那我建议你最好别买，因为一旦超过2000公里就意味着你这辆车已经接近磨合期的末期你一旦购买之后就马上或者很快就要去做首保。

试驾22款途岳,外观酷似“小途昂”,2.0T动力充沛

最后总结，和同级别的竞品车型作比较，途岳的整体表现是更为均衡的。酷似途昂的外观造型让这款车看起来有力量感，内饰用料比较扎实厚道，车机系统的功能性是比较完善的。

我们这次试驾的车型是大众途岳300TSI酷黑套装版，从名称就能看出，这台车属于搭载了运动套件的车型。 中期改款的途岳在造型上一改过去的平淡，虽然整体依旧用大众横平竖直的线条，但是细节上有了更多提升，也更接近类似途昂的家族式设计。

新款途岳的外观变化已经不小，而内饰设计的变化更称得上是颠覆性的。

T版使用低功率330TSI发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，未提供高功率380TSI版本。

途岳在上市之初，因长着酷似一张途昂的前脸，被消费者冠以了“小途昂”的昵称，再加上精准的定位和可靠的德系品质，新车立马成为合资紧凑型SUV市场的佼佼者，截止2023年1月，累计销量超过56万辆，月均超过1万辆，堪称该领域的常青树。

这次试驾的重点在于动态体验，路线也设计得非常有趣，既有“成都秋名山”之称的蒲虹路山路，又有成都唯一的专业越野场地，可以体验到比较少遇到的两种路况。途岳的动力系统是熟悉的4T和0T，都匹配7速双离合变速箱。

唯有试过才更懂它试驾新途岳1.5T/2.0T

同时我们也试驾了0T车型，330TSI版本新途岳搭载的是第三代EA888发动机，最大功率137Kw、峰值扭矩320N·m，与之搭配的是DQ381变速箱，这个变速箱换挡速度快至200毫秒，用毫无察觉一点也不为过。

相对应的是，5T版本新途岳的百公里油耗为93L，下降了6%，完全做到了“加量不加价”。另外，这款发动机可使用92号汽油，日常用车更经济。

首先新途岳的前脸设计颇有小号途昂的既视感，前格栅与两侧灯组紧密相连，LED日间行车灯贯穿大众LOGO，更加符合大众的家族式设计。下方包围三种色泽加之富有层次感的横向设计，让前脸看上去更具时尚气息。

试驾总结 此次上汽大众新途岳5T的出现，为高颜值品质SUV市场注入了一股新鲜活力，也让购车者有了更多的选择余地。

这可能会是老司机的新宠,试驾上汽大众新途岳1.5T

1、动力方面，新途岳配备了全新5T EVO II净效发动机，最大功率118kW，较4T EA211发动机提升3%，最大扭矩250N·m，转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，动力输出更充沛持。

2、这个价位原本是上汽大众紧凑型SUV途岳的核心腹地，途岳这次中期改款，颇有些老虎被摸了PP的暴怒感，能改的尽改，势要拉满产品力宣誓***。

3、TSI新途岳终于用上了全新5T EVO II发动机，这款“千呼万唤始出来”的新机头终于替换了老款的4T EA211。参数上，最大功率160马力，较4T EA211提升了10 ps；最大扭矩依旧是250Nm。

4、T EVO II，大众的新神机 新途岳最最最大的亮点在动力系统，它可是上汽大众首款搭载全新5T EVO II净效发动机的车型。可见大众是有多想讨好年轻人。

5、大众新途岳已经在3月30日正式上市了，新车共5个配置，售价区间为186万元到266万元。

为什么更高功率却表现更佛系?环洱海试驾上汽大众新途岳

新途岳可以说是更有意思了，外观更潮，配置也是不加价的直往上堆，后期如果能够再释放一些终端优惠，一消费者目前的精明程度，一定能让新途岳继续领跑大众系SUV，重现前辈途观的高光战绩。

外观方面，新途岳延续了家族的硬朗气质。依靠引擎盖上隆起的立体筋线、潮汐式中网和翼展式下格栅，小秀了一把肌肉。双层矩阵设计的LED大灯由一条贯穿式灯带与新版本的平面VW Logo连为一体，识别度还是挺高的。

参数上，最大功率160马力，较4T EA211提升了10 ps；最大扭矩依旧是250Nm。就发动机技术上来说更为先进，比如用上了高压缩比米勒循环、350bar高频喷射系统、VTG可变截面涡轮增压等技术。

外观上，新途岳整体是比较前卫，为了取悦更多的年轻用户，引擎盖加入多条筋线，犀利造型的前大灯组，内部配备发光灯带，前脸中央的大众LOGO支持点亮。下进气格栅为梯形格栅，格栅内部用波浪状结构，前护板较为厚重。

同时我们也试驾了0T车型，330TSI版本新途岳搭载的是第三代EA888发动机，最大功率137Kw、峰值扭矩320N·m，与之搭配的是DQ381变速箱，这个变速箱换挡速度快至200毫秒，用毫无察觉一点也不为过。

在功率提升的同时，搭载5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗下降6%，达到93L/100Km。通过试驾，新途岳的的这款发动机带来了一个更沉稳的动力输出感受，能明显感受到它更加的从容。