汉兰达爬坡门-汉兰达爬坡门最后解决

摘要： 本文目录一览：1、上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞、什么意思啊?2、...

本文目录一览：

• 1、上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞、什么意思啊?
• 2、全新汉兰达即将上市,我们来说一说五个缺点
• 3、汉兰达爬坡门原因是什么?
• 4、汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?

上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞、什么意思啊?

1、其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。

2、上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。

3、也就有了上坡不跟汉兰达，因为怕对方溜车。下坡不超凯美瑞 08年3月3日前生产的凯美瑞，真空助力泵密封胶圈因设计问题，容易出故障，导致刹车助力失灵，刹车行程变长等。所以自那时起，凯美瑞就有着“下坡不超凯美瑞”的说法。

4、这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。

全新汉兰达即将上市,我们来说一说五个缺点

1、我们下面就来讲讲全新汉兰达的5个缺点：价格因素：混动版本的价格要高于纯燃油版本，如果再加上销售端的加价等，用户购买全新汉兰达的成本就会居高不下。虽然汉兰达盛名在外，但高价格必定会消磨用户的购买积极性。

2、汉兰达缺点如下：车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”，车辆在科技化体验方面无法满足年轻人的需求。

3、汉兰达巨大缺点有价格偏高没有纯油车型动力不够激进中控屏幕不够大车机系统不好用1价格偏高目前广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价看起来并不算贵，但加价是汉兰达的传统，一般来说就算是最入门版车型的落地价。

4、发动机和变速器噪音 丰田汉兰达的发动机和变速器噪音是其另一个缺点。虽然声音不至于哗哗作响，但在高速公路上行驶时，车内噪音可能会比其他的竞争产品要大一些，这可能会影响到乘客的舒适感受。

5、汉兰达缺点价格偏高，新款车型没有纯油版车型，动力不够激进，中控屏幕不够大，第三排空间小。

汉兰达爬坡门原因是什么?

1、因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。

2、爬坡门是由于当时底盘比较高，设计不合理，加上当时车辆动力不足，造成车辆爬坡时候打滑上不去。后来汉兰达已经重新设计，也用了更大的发动机，解决了这个问题。

3、爬坡门的问题是汉兰达的底盘源自于凯美瑞，一款前置前驱的轿车。

汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?

汉兰达车辆在设计过程中，为了增加空间感，前桥尽量前移，导致爬坡时车辆重心集中在后轮上，导致头轻脚重的现象，前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆，前轮驱动力强，附着力差，车辆容易打滑。

其实不是，那种情况就算把7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。

这些车都是后起之秀。与汉兰达相比，他们没有积累足够的信息和时间，在中国很难开拓市场。这些竞争车辆可以通过降低价格和提高性价比来吸引消费者。

发动机方面动力比较足，有的人会说汉兰达这辆车在上坡的时候可能动力不足，这跟使用方***有一些联系。当人们没有掌握正确的操作方法，可能会出现动力不足的情况，这辆车的油耗也是偏低的，综合来看是值得购买的。

这一点上，这代汉兰达还是非常厚道的。首先像安全配制，除了头部和侧气囊外，还配备了膝部气囊，这一点很是用心。驾驶辅助方面，像定速巡航、倒车影像、上坡辅助都有搭配，便利性不用担心。

操控 操控还算轻便准确，方向盘不重，女生开起来也是游刃有余，同时启停技术很实用，跑高速这车绝对适合，舒适平稳，动力够强，速度也上得去。