独立悬挂-独立悬挂是什么意思

摘要： 本文目录一览：1、独立悬架有哪几种2、独立悬架的作用...

本文目录一览：

• 1、独立悬架有哪几种
• 2、独立悬架的作用
• 3、独立悬架有哪些特点

独立悬架有哪几种

根据导向机构不同的结构特点，独立悬架可分为：双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱(杆)连杆(摆臂)式等等。目前用较多的有三种形式：双横臂式；麦弗逊式；斜置单臂式。

独立悬架分为三种。(1)麦弗逊柱式；(2)双叉型；(3)前斜定位臂式。

有以下几种1拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢用这种悬挂系统2多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂。

独立悬架的作用

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它连接着车身和车轮，将车轮的运动和力量传递到车身，使车辆能够稳定行驶。悬挂系统的作用是提供支撑力、减震和导向，确保车辆在各种路况下都能保持稳定，提供舒适的乘坐体验。

独立悬架成本高、结构复杂，但操纵和舒适性高。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。只能是分为非独立悬挂和独立悬挂。独立悬挂：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

独立悬架有哪些特点

独立悬挂的优缺点分别是：，独立悬挂的优点主要是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

）等横臂式独立悬架：相当于四连杆机构平移运动，轮胎平面不倾斜，车轮定位角不变，适合作转向轮悬架，但轮距变化，轮胎磨损严重。

悬架的种类以及特点就是：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。当一侧车轮受到冲击时，不会直接影响到另一侧车轮。

（4）车轮上、下运动空间增大，可提高其通过性能。（5）悬架刚度可设计的小些，车身的振动频率降低，行驶平顺性提高。

缺点：结构复杂、成本高、维修不便。非独立悬架 优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小。缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差。

两侧车轮可以单独运动互不影响；减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。