508l-508l底盘解析

摘要： 本文目录一览：1、入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?2、...

本文目录一览：

• 1、入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?
• 2、黄金动力加独有底盘调校,新508L驾控舒适两不误
• 3、508和508l有啥区别
• 4、标致508L新增驭动版,配1.8T+8AT组合,外观设计很酷

入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?

万确实便宜了，但是从配置的角度来看，这一次标致508L耍了一波套路，作为一款中级车，安全气囊居然只配有2个，日系车虽然被批评配置低，但是在安全上面还是不会马虎，卡罗拉入门级都是3个安全气囊。

T的车型开起来感受比较平淡，但是这个8T的发动机开起来却有超乎想象的体验，马力很足，甚至有点富余，在日常行驶过程中你会感觉像有一份储备力量在等你召唤。

总之全车各种空间。只是如果和主流的雅阁、凯美瑞相比，508L就差了一点。只能说空不是508L的卖点。“L ”直接告诉消费者空房间绝对够用。深厚的法式底盘功底 首先，标致508L的动力不弱。

黄金动力加独有底盘调校,新508L驾控舒适两不误

与此同时，新508L传承标致百年CLDR***级运动底盘调校，搭配AMVAR可变独立悬架系统，可以随驾驶模式进行避震悬架软硬自动调节，运动模式下，底盘支撑十分到位，路感清晰，能兼顾驾驶质感和舒适性。

在底盘硬件结构上，雅阁底盘的减震性就天然地不如新508L。底盘调校上，标致有着百年赛道驾控基因，120多年的赛事冠军基因，130多年的造车匠心。

标致新508L从外观设计、内饰配置、动力升级以及驾控体验等多维度实现进化。

新508L全系搭载400THP涡轮增压发动机及进口爱信8速手自一体变速箱，配合CLDR***级运动底盘调校、五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，五种驾驶模式随心所“驭”，带给用户更具热血的驾控体验。

508和508l有啥区别

1、外观、空间和动力的区别。根据查询太平洋汽车网显示。标志508外观车身线条圆润，整体风格偏向柔和。标志508L外观整体线条流畅，平直硬朗的腰线设计，立体感强。标志508轴距2815毫米，空间紧凑，乘坐紧张。

2、在车身尺寸方面，两款车的数据大致相同，但标致508L在车身长度和轴距方面依然占优。虽然定位于运动风格，但依然是标准的b级车造型。两款车都用了溜背设计，与修长的车身相匹配，保证了优雅的同时也展现出了强烈的运动气质。

3、这一次标致508L并没有于海外进行同步换代，而是属于一次中期改款，不过比较有良心的是，新车也将会同步海外版的全新前脸设计，在颜值方面也是值得肯定。

4、动力部分，新款标致508L将全系搭载8T四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率155千瓦，最大扭矩300牛·米；并标配8AT变速箱。此外，新车还将配备AMVAR可变独立悬架。

5、在外观方面，标致508性能版本和现款508L没有特别大区别，整体依旧用了家族化的设计，新一代的狮吼式前脸，搭配一左一右细长的獠牙灯的设计，看起来相比普通版更为凶猛。

标致508L新增驭动版,配1.8T+8AT组合,外观设计很酷

1、动力上，标致508L搭载了6T和8T两款动力引擎，其中实拍车型驭动版搭配了8T+8AT动力组合，其最大马力为211PS，最大扭矩为300牛米，同时满足国VI排放标准，并且百公里综合油耗仅1L左右。

2、在内部装饰方面，508L驭动版版本使用红色/黑色组合。全黑内饰和新增加的红色真皮座椅进一步彰显了新车强烈的运动氛围。

3、近期标致似乎也感受到了财报的压力，根据市场的需求，推出了2021款的标致508L。车型在外观和动力层面变动不大，倒是新增了一款57万的驭动版，将一些选装配置下放，增加了性价比，目的就是为了提振销量。