北京小客车指标将向无车家庭倾斜-北京小客车指标 家庭成员有小客车

摘要： 本文目录一览：1、北京推动「个人名下第二辆及以上小客车」有序退出,你支持吗?2、...

本文目录一览：

• 1、北京推动「个人名下第二辆及以上小客车」有序退出,你支持吗?
• 2、北京公布小客车摇号新政,六成指标优先配置“无车家庭”
• 3、北京摇号新政发布:指标60%给无车家庭,个人仅保留一个指标
• 4、怎么算无车家庭?

北京推动「个人名下第二辆及以上小客车」有序退出,你支持吗?

1、北京个人名下第2辆以及以上的小客车将会有序的退出，如此的调控，我非常支持这样的一项政策。

2、主要的原因在于避免这个车辆保有量过大导致拥堵，毕竟有的家庭有几辆车，有的家庭一辆都没有，显然是缺乏了一定的公正的，所以才会出这样的一个政策。

3、也就是说其余车辆今后将不再支持指标更新，车主只能将其开到报废为止。

4、北京个人名下多车情况将受治理，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。北京个人名下多车情况将受治理。

5、第二条 北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。

北京公布小客车摇号新政,六成指标优先配置“无车家庭”

新规要求，个人在京登记的第二台及以上小客车将有序退出，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。

在此期间，家庭和个人的普通乘用车指标有91万个。根据站点的配置结果，在19100个指标中，家庭指标有10708个，个人指标有8392个。近六成指标被“无车家庭”动摇，家庭的中奖概率高于个人。

新政将于2021年1月1日起正式实施，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。

提升以家庭为企业申请办理指标配备方式。指标分成二种，一般指标：“无车家庭”与本人同池摇号申请；新能源技术指标：“无车家庭”以_分是多少排列。指标配备向“无车家庭”歪斜。

本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号，从现场配置结果来看，14300个指标中，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个，超六成指标将分给“无车家庭”。

北京摇号新政发布:指标60%给无车家庭,个人仅保留一个指标

1、这次的北京市小客车摇号新政可以说极大的偏向了无车家庭，也表明了北京市在控制汽车增长总量上解决无车家庭的指标问题所做出的决心，相信新的细则实施后一定能对无车家庭的现状带来实质性的变化。

2、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。

3、法律分析：根据北京发布的新政规定，无车家庭摇号是指由主申请人及其家庭成员构成以家庭单位，参与车牌摇号申请。

4、本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号，从现场配置结果来看，14300个指标中，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个，超六成指标将分给“无车家庭”。

5、根据新政，明年在普通车指标配置时，将根据家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。

6、可以买车，但还是要摇号。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定》等新规可知：增加以户为单位申请分配指标的渠道。

怎么算无车家庭?

父母有车，已成年子女没有车且未婚，属于一个家庭的，不能算无车家庭。

月7日，北京发布了小客车调控新政，新政将于2021年1月1日正式实施。根据新政，北京将推动个人名下的第二辆及以上在北京登记的小客车有序退出，也就是每人名下只会保留一个小客车指标。

则不算是无车家庭。如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件，是可以组合成多个“无车家庭”来申请指标的。不过，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。

父母有车，已成年子女未婚的不算无车家庭，子女已婚的可以和配偶单独成为一个无车家庭。申请一次性增发指标的家庭应当确定一名家庭主申请人，代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人。