宝马X3混动-宝马x3混动版 预计售价

摘要： 本文目录一览：1、46.99万元起,第五代eDrive电驱系统,宝马iX3能否开拓新的市场...

本文目录一览：

• 1、46.99万元起,第五代eDrive电驱系统,宝马iX3能否开拓新的市场
• 2、宝马x3混动版续航时间怎么样?
• 3、宝马x3混动版驱动方式是什么

46.99万元起,第五代eDrive电驱系统,宝马iX3能否开拓新的市场

轮毂的造型是一大亮点，iX3的空气动力轮毂有助于降低车辆行驶时约5%的阻力。相比于宝马其他的车型的轮毂，空气动力学轮毂也要轻15%，可帮助iX3降低2%的功耗。

作为宝马旗下首款纯电SUV——iX3在广州车展首发。可见对中国市场的重视以及暧昧程度不言而喻。IX3首发推出领先型和创领型两款车型。售价区间499万~50.99万。直接对标奔驰EQC与奥迪e-tron。

在动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，用单电机后驱布局，电动机最大功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，零百加速时间为9秒。

Ix3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，配备了一台最大功率为286马力的电机，峰值扭矩为400牛·米。同时新车搭载容量为74kWh的电池，官方表示该车NEDC续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为8秒。

动力方面，新车是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，官方称百公里加速时间8s。续航方面，BMW iX3的续航里程为500公里，百公里能耗17千瓦时，快速充电模式下45分钟可将电量从0充至80%。

宝马x3混动版续航时间怎么样?

动力方面，iX3用了宝马第五代的eDrive动力总成，新车搭载的电动机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，全系均用了后驱的驱动方式，NEDC工况下的续航里程可达500km。

在欧洲WLTP测试周期中，车辆续航里程增加了10公里。车尾部分和尾灯组形状与宝马iX3相同。

BMWX3xDrive30e配备了12kWh的电池组，其NEDC的纯电续航距离区间为51-55km。另外，新车在通常的充电桩下6小时可以充电，但在快速充电桩下5小时可以充电。因为BMWX3混合动力版是新能源车，所以打着绿色品牌。

X3插混版的油箱容积为50L，续航方面没有问题。

宝马混动汽车电池能用两到三年，配置：新X3尺寸提升明显，使得X3的定位更加清晰。其中轴距增加了15mm，达到2810mm，车身长宽高分别增加了83\/29\/40mm，另外新车的离地间隙也增加了17mm。

另外，iX3价格方面相对不错，一般来说，一台电动车要比它的燃油版本售价要高，但是反观iX3，终端价格比X3更低。

宝马x3混动版驱动方式是什么

1、BMWx3混合动力驱动方式为前轮驱动混合动力模式。另外，新车还提供混合动力、混合动力ECOPro、电子三种模式。从外观上看，新车基本延续了燃油型号的设计，唯一的区别是在左前挡泥板上增加了充电接口。

2、宝马X3平时是后驱。下面将从宝马X3的驱动系统、动态表现以及安全性三个方面进行详细解释。宝马X3作为一款豪华SUV，其驱动系统用了先进的后轮驱动设计。在正常的行驶条件下，宝马X3以后轮驱动为主，前轮则作为辅助驱动轮。

3、宝马X3是后轮驱动。前驱的优点：动力控制方面，很好开。在布局上，没有传动轴穿过车身，可以减少车身中间的凸起，增加汽车的可用空空间。前驱的缺点：起步时，前轴上的载荷会降低，导致轮胎附着性下降，影响动力输出。

4、宝马x3一共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，中功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。

5、在干燥路面上，xDrive系统通常将更多的驱动力分配给后轴，以实现更运动的驾驶感受；而在湿滑或越野路面上，系统能够将驱动力转移至前轴，以增强抓地力和安全性。而对于两驱车型，宝马X3用后轮驱动布局。

6、宝马X3是基于后驱平台的适时四轮驱动系统，这种驱动方式可以更好地分配动力，提高车辆的操控性和燃油经济性。在驾驶时，宝马X3的后驱系统可以更好地适应各种路况，提供更好的驾驶体验。