汽车大修-汽车大修需要多少钱

摘要： 本文目录一览：1、汽车发动机大修包括哪些零件2、...

本文目录一览：

• 1、汽车发动机大修包括哪些零件
• 2、汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗?
• 3、什么情况下汽车要进行大修
• 4、汽车什么时候需要大修
• 5、汽车发动机怎么大修?

汽车发动机大修包括哪些零件

：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西 9：项目是：大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞 10：清洗油电路，保养马达、保养发电机。

发动机大修项目 是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

您好那要看具体的零部件磨损的情况而定了。一般缸盖这块就是气门，水泵机油泵，钢桶活塞【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车发动机大修主要包括换气门、活塞、缸套、或者镜缸、磨轴等。

汽车大修包括哪些零件 发动机大修基本分为四个部分，分别是机械部分、冷却系统部分、燃油部分、点火部分。机械部分：首先机械方面需要更换大修包和气门进气和排气，活塞环和4个活塞也需要更换，缸套和止推片也更换。

汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗?

发动机再怎么大修，人们也不能期望太高。发动机和变速箱是汽车的三大部件之一。大修后原厂发动机使用寿命比原厂发动机短，功率会略有下降。但是，当发动机无法更换时，大修是最好的选择。

发动机大修后，我觉得肯定是不会再达到原厂状态的。至于其中的原因，下面就来简单的分析一下吧。

事实上，发动机大修后无法恢复原来的质量是不争的事实。大修后发动机的性能主要取决于两点：一是零件的质量，二是装配过程。原机性能平衡的主要原因是零件的加工精度一致。这样，零件之间的匹配间隙将相对均匀，无明显偏差。

引言：发动机在大修之后还是很难达到原车品质的，因为发动机去大修过后同样也是达不到原厂的工艺，因为原厂才是最好的。

发动机大修后达不到原车品质发动机对一个车的运行来说就如同一个命脉一般，如果发动机出现故障，那么这个车也就没法运行了。

原车发动机大修后不仅使用寿命比原车发动机低、而功率也会稍有下降。但是在不能更换发动机的情况下，大修是一个最好的选择，大修几千块就能解决。

什么情况下汽车要进行大修

在这两种情况下，应该优先检修这两个汽车零部件组，再决定是否检修发动机。发动机有异响时，如果发现发动机有严重的爆震声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，则应考虑大修。

一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套，或进行镗缸、磨轴等。

一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。

这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。\x0d\x0a\x0d\x0a发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。

国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。发动机何时大修好，分三种情况：机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。

你好，机油消耗量大，发动机机械部件磨损过大。

汽车什么时候需要大修

1、一般情况下，国产汽车在行驶了10万公里左右就需要进行一次大修，进口车辆一般在行驶了15万公里左右需要就行一次大修。大修的主要包括更换发动机气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等等。

2、所谓的汽车大修是指新车或经大修后的汽车在行驶一定程或时间后，经检测诊断技术鉴定，用修理或换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。

3、国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

4、两种情况发动机大修。一种是出了比较严重的事故，撞击了发动机部位，导致缸体被击穿，缸筒内进碎片，需要大修。另外一种是发动机内部出现烧机油，需要分解发动机做大修。

汽车发动机怎么大修?

一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

大修发动机原因只有两种：1 长期使用达到磨损极限。（包括活塞间隙过大 曲轴及轴瓦磨损）。2 使用不当造成硬伤（包括：亏机油亏冷却液或超极速驾驶造成的非正常磨损及损伤 ）。

目前很多汽车4s店都不再提供大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大修发动机属于比较复杂的维修，其中工时费、零件费等都比较高，对技师的要求也比较高。

方法很多，有拖缸，损坏等方法，但都太极端。一般发动机大修的最简单理由是烧机油，你可以过量加注发动机机油高转速行驶一段，造成机油油压过大损伤油封等部件，造成烧机油，而大修。但本人还是不建议这样，只做反面教材。