电车试驾-电车试驾都试什么

摘要： 本文目录一览：1、一汽-大众ID.7试驾:油车与电车的结合体2、...

本文目录一览：

• 1、一汽-大众ID.7试驾:油车与电车的结合体
• 2、深度试驾小鹏G6:电耗低充电快,音响好,XNGP仍可提升
• 3、试驾昊铂GT:高颜值、高性能,适合年轻人的首款电动轿跑
• 4、试驾五菱·缤果,谁说10万级电车只能代步?

一汽-大众ID.7试驾:油车与电车的结合体

1、不过一汽-大众ID.7却避免了这些问题，它有着电动汽车的共同优点，即起步速度很快，与同级别的油车相比有明显区别，这是电动机特殊的工作原理决定的。一踩就有，是电动汽车的常态，一汽-大众ID.7也是如此。

2、很显然，一汽-大众ID.7 VIZZION的表现很难打动那些追求新鲜的电动车潜在用户，也不具备电动车轻而易举就能实现的强劲加速性能。但只有真正试驾之后才会明白，从家用燃油车到家用纯电车，大众选择的路线始终如一，那就是“均衡”。

3、试驾大众ID.7 VIZZION，这可是大众汽车在中国市场的旗舰纯电三厢中型轿车。试驾之后，我认为大众汽车依然是这个星球上最会造车的汽车品牌之一，无论是燃油时代，还是电动时代。

深度试驾小鹏G6:电耗低充电快,音响好,XNGP仍可提升

1、有了在G9上开发5D音乐座舱的经验，小鹏对车载音响的把握越来越稳。G6的这一套18扬声器Xopera音响系统实际表现的确不俗，在同价位同级别中属于相当能打的水平，而且难能可贵的是，这套音响系统还是全系标配，诚意很到位。

2、首先，小鹏G6承担着扶摇架构“是骡子是马拉出来遛遛”的任务：小鹏G6用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，续航里程最高可达755km，同时还能够实现“充电10分钟、续航增加300km”的高效补能。

3、日常跟车平缓、面对社会车辆穿插也能做到应对自如，而在小鹏G6车型上，用户们无需等待升级，在购车后即可获得XNGP高阶智能辅助驾驶技术，感受同级最好用的智能驾驶辅助系统。

4、月29日，被寄予厚望的小鹏G6正式上市，共推出5个版本，售价区间为99万元-269万元。

试驾昊铂GT:高颜值、高性能,适合年轻人的首款电动轿跑

1、而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。

2、昊铂GT用了时下主流的隐藏式门把手和空气动力学轮圈，可以有效降低风阻。轮圈用了纯黑样式，并配有橙色刹车卡钳，运动感十足，试驾车型搭载的是米其林PILOT SPORT系列轮胎，其规格为235/45 R19。

3、整体的感受，这款车看上去非常年轻，但是内功却很老道，说明广汽在电动车上的多年积累还是比较给力的。昊铂GT在操控性能上得到了5分的评价。

4、扬声器的高品质杜比全景声音响也是昊铂GT的亮点配置，而且为全系标配。毕竟视听享受是年轻消费者相当看重的环节。在这个价位段，昊铂GT这套音响的听感也算比较能打，参加“军备竞赛”完全不虚。

试驾五菱·缤果,谁说10万级电车只能代步?

在全方位体验了五菱缤果的实车后，我发现这款车不但适合家用，而且还倍儿方便，所以，它要是真能将价格定在10万以内，那么极有可能会是一款现象级产品。

以前在手握10万预算选择代步车的时候，很多人都会想到本田飞度和大众Polo，但是如今汽车市场已经进入新能源时代，本田飞度和大众Polo已经成为过去式了，同样是10万预算能买到的五菱缤果、比亚迪海鸥其实要更受用户的欢迎。

试驾车型：五菱缤果 2023款 333km 快享款，官方售价38万元。外观方面，五菱缤果的造型比较时尚，相较同级别的车型来说，可能会更具吸引力，尤其对女性群体更甚。

对于这个级别的车型来说，价格表现可以说是很关键的一点。

对于10万级车型来说，配置表现一般都比较常规，只配备一些基础配置，但令我没有想到的是，缤果竟然配备了一些“高阶”配置，一定程度上提升了用车体验。首先，来看一下缤果的无感进入和启动。