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路特斯跑车evora(路特斯evora值得买吗)
路特斯evora通过使用大量的碳纤维部件，成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，车重为1325kg。Lotus Evora配备了5升v6增压发动机，最大扭矩为405马力和410牛米。
路特斯跑车evora（路特斯evora值得买吗）路特斯Evora是进口车，路特斯Evora是一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车全系搭载了5升机械增压发动机，从新调校后动力有所提升，最大功率为306kw，最大扭矩410nm。
evora是路特斯路特斯Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡Norfolk的Hethel，由柯林·查普曼Colin Chapman创立于1948 年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化。
路特斯是一家英国的跑车制造商，以其精湛的手工制造工艺和高性能跑车著称于世。而路特斯Evora便是这个品牌中的一员，它以卓越的性能和优雅的外观设计，成为了不少跑车迷的最爱。
最近，路特斯官方正式发布了新款Evora GT410的官图，新车定位低于在2018年引进国内的Evora GT410 Sport，不过相比GT410 Sport新车配置更丰富售价更便宜，官方表示这是一台具有“非凡性价比”的跑车。
近日，吉利集团旗下的跑车品牌路特斯（莲花）正式发布新款Evora GT410，不同于以往路特斯车型拥有极致的运动属性，新车的整体设计更强调实用性和舒适型，吉利将性价比带到了跑车身上。
路特斯evora使用了什么变速箱
这款车用的是6速手自一体变速箱，也就是6at变速箱。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。At变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。at变速箱内部全是行星齿轮。
这款车使用了6速手自一体变速箱，也就是6at变速箱。 at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。 at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
这款车使用的是6速自动手动变速箱，也就是6at变速箱。路特斯evora通过使用大量的碳纤维部件，成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，车重为1325kg。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。路特斯Evora的发动机在7000转每分钟时能输出最大功率，在3000到7000转每分钟时能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
路特斯evora用了什么悬架
路特斯evora的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。路特斯evora是路特斯旗下的一款跑车，这是一款双门双座跑车。路特斯evora使用了一款5升v6机械增压发动机，路特斯evora是一款中置发动机后轮驱动的汽车。
路特斯evora是路特斯旗下的一款跑车，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的操控性是非常好的，双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架可以提升车轮的抓地力。f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。
evora是路特斯旗下的一款高性能豪华跑车，这款车的悬架用的双叉臂独立悬架，前后悬架整体结构是一样的。双叉臂悬架构是上下同时拥有一个三角支撑臂的结构，实现轮胎轮毂立面垂直，通过减震器达到较真效果。
路特斯Evora使用了一款5升v6机械增压发动机，这款发动机的动力是比较强的。机械增压发动机不像涡轮增压发动机一样有涡轮迟滞现象，机械增压发动机的动力输出是比较线性的。
路特斯evora的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架只有赛车，豪华车，运动型汽车才会使用。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
路特斯-Evora有四驱吗
1、这款车没有四驱版本，是发动机中间后轮驱动的车。莲花Evora用5升v6机械增压发动机，动力相对强劲。涡轮增压发动机没有涡轮增压发动机那样的涡轮迟滞，增压发动机的动力输出相对线性。
2、动力上，新车将搭载双电机四驱系统，最大输出功率可达447kW，只需95秒，速度就能从零破百，动力非常地迅猛。新车能达到600公里的续航，这已经超过model X了，不愧是竞争对手。
3、以2019款为例，Evora GT是后轮驱动的。路特斯Evora2019款只有一个车型——2019款 GT410 Sport，官方指导价：920万元。Evora GT车型定位小型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4394x1845x1240mm，轴距为2575mm。
路特斯-Evora用的什么轮胎
1、这款车前轮使用235/35r19轮胎，后轮使用285/30r20轮胎。这是后轮驱动。当然后轮比前轮宽，可以提高后轮的抓地力。高性能后驱车很多，后轮基本都比前轮宽。
2、配备的米其林Pilot Sport 4S轮胎拥有更好的全年可用性，而新的后挡板则具有较大的玻璃，以提高后方的视野。
3、Evora系列现在销售的GT410 Sport最大的特点就是足够运动，它的转向和调校也都是赛车的设计，而Evora GT410则更加适合日常使用，它配备了Sparco运动座椅，座椅加热，加入了倒车影像，配备了导航系统和le CarPlay等等。
4、该配置包拥有特殊调校的Bilstein减振器以及米其林Sport 4S系列性能轮胎。
5、来到车身侧面，新车提供全新的前19英寸/后20英寸双五辐轮圈、AP Racing红色制动卡钳和米其林PS4轮胎，可以发现减振器阻尼，使得新车能够提供更舒适的驾驶体验。
6、图：为了使这台430匹的怪兽能够收放自如，路特斯为这台Evora GT430搭配了一台锻造轮圈、米其林Pilot Cuo 2高性能轮胎以及来自AP Racing的前后四卡钳。
作者:xinfeng335本文地址：http://www.szjinan.cn/post/1409.html发布于 昨天
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