中华尊驰1.8t-中华尊驰18t加几升机油

摘要： 本文目录一览：1、10年尊驰什么发动机2、中华尊驰1、8t发电机皮带更换步骤?...

本文目录一览：

• 1、10年尊驰什么发动机
• 2、中华尊驰1、8t发电机皮带更换步骤?
• 3、中华尊驰1.8t自动挡怎么样
• 4、中华尊驰1.8t怠速不稳也不报故障码怎么回事?
• 5、中华尊驰1.8t自动挡发动机涡轮增压怎么样

10年尊驰什么发动机

值得。2010款中华尊驰搭载了8T涡轮增压发动机，动力输出平顺，加速性能出色，同时车辆的操控性能也较为优秀。用了豪华材料，中控台、座椅等部位的设计都极具质感，给人以舒适的驾乘体验。

此次尊驰就是宾尼法利纳这家著名设计公司在中华轿车上项目上的前奏曲。尊驰所用的发动机是中华自主研制的170马力8升涡轮增压发动机。新发动机的重量比原有的M1系列的三菱发动机重几十公斤。

尊驰购比较多，个人买的的比较少，。骏捷和尊驰相比，骏捷稍显小气，不如尊驰大气，主要是因为华晨的定位，骏捷主攻的是白领自驾领域，而尊驰是主攻商务领域的。

尊驰有两种发动机，排量分别是0和4，都是航天三菱的，型号分别是4G63和4G64。

中华尊驰1、8t发电机皮带更换步骤?

装发电机皮带步骤：1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。2， 把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。3， 调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

装发动机发电机皮带步骤；首先用扳手拧开发电机的支撑螺母；松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，维修完毕。

操作步骤：0关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。0按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比较松，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。

按照汽车维修保养的一般标准，发电机皮带大概6-8万公里更换一次，少部分可以行驶8-10万公里再更换。发电机皮带的检查、调整和更换皮带检查(1)检查皮带是否损坏或脱落，如有，及时更换皮带。

甚至造成发动机熄火故障，更换发电机皮带的具体操作步骤如下：松开皮带张紧轮螺丝。上下拉扯发电机皮带。取出有裂纹的发电机皮带。套上新的发电机皮带。拿出张紧轮固定扳手就完成了皮带的更换。

凸轮位置在气门室盖上，2个凹点。水泵不需要对。机油泵位置要先找排气支管下部、飞轮端、一个14号的螺丝 。拧掉螺丝，用细一点的螺丝捅进去。

中华尊驰1.8t自动挡怎么样

1、好。中华尊驰8T的性能也非常出色，用了8T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为250牛米，能够为驾乘者提供强劲的动力。首款纯国产涡轮增压发动机，比预想的更稳定。

2、T就是目前中华车里动力最强的，骏捷比尊驰要轻一点，用相同的发动机动力肯定更足。看来你对车真的是很不懂，否则也不会提这么菜的问题，顺便扫一下盲吧。

3、”相关内容介绍有以下：中华尊驰8t挺不错的，个人比较喜欢：新尊驰在外观部分，尤其是在内饰方面的改变很大，主要是以时尚和豪华为主线。前大灯加入了LED日间行车灯，前保险杠、尾灯等等也都进行了全新的设计。

4、中华尊驰车型是华晨中华推出的一款中型轿车，这款车型的设计很合理，2007年的版本使用的是4升的三菱发动机，油耗方面表现令人满意，自动挡车型使用的是一台4速的自动挡变速箱，油耗可以控制在9升。

5、中华汽车主要配件（尊驰8T车型）：保时捷***硬朗底盘，最低离地距离15CM老款10CM，在德国堪称豪华4门跑车、双叉臂式独立前悬挂、多连杆式独立后悬挂、四轮碟刹。

6、at是自动档，mt是手挡。奔腾比尊驰小一号。轴距2670/2790 车长4600/4880 车内空间两车差不多，尊驰稍大。后备箱尊驰大了许多。09新款尊驰没有8at和8mt版本，只有8tat和8tmt版本。

中华尊驰1.8t怠速不稳也不报故障码怎么回事?

1、你好，怠速不稳有很多情况会产生，建议先清洗下进气系统试试。

2、中华尊驰早晨起来凉车打着火怠速稳不住，应该是怠速调节器得不到低温信号，一般是水温传感器损坏导致的，建议先更换水温传感器。

3、你好，对于你所描述的现象，建议检查一下火花塞，节气门，可能是节气门过脏导致的，建议清洗节气门。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

中华尊驰1.8t自动挡发动机涡轮增压怎么样

好。卓越的动力：中华尊驰8T自动挡车型具备出色的动力表现。搭载了一台高性能的8升涡轮增压发动机，提供充沛的扭矩和快速响应。舒适操控：中华尊驰8T自动挡注重乘坐舒适度和优秀操控感受。

值得。2010款中华尊驰搭载了8T涡轮增压发动机，动力输出平顺，加速性能出色，同时车辆的操控性能也较为优秀。用了豪华材料，中控台、座椅等部位的设计都极具质感，给人以舒适的驾乘体验。

我开的就是这辆，总体来讲满意，打90分。第一款纯国产涡轮增压发动机，比想象的稳定。相信不会后悔。内室稍显粗糙，其他性能都比较满意，油耗也不算大，10个出头的样子。

年的中华尊驰是涡轮增压的，尊驰搭载的8T发动机更吸引人眼球是华晨历时3年与世界三大知名发动机公司之一的德国FEV公司联合开发的成果。