一汽大众多条油车产线将停产-一汽大众停售车型

摘要： 本文目录一览：1、帕萨特、凯美瑞停产!全球超2000万用户,这下成绝版?2、...

本文目录一览：

• 1、帕萨特、凯美瑞停产!全球超2000万用户,这下成绝版?
• 2、受芯片供应影响大众要停产?看大众官方回应
• 3、大众将在2040年正式停止燃油车的生产
• 4、部分汽车制造商宣布停产或转移产品线计划
• 5、大众汽车集团:2030年前停产60%燃油车
• 6、涉及凯美瑞、帕萨特,这些车型将停产,以后买燃油车更难了?

帕萨特、凯美瑞停产!全球超2000万用户,这下成绝版?

早在2020年，就已经有消息称大众将要停产帕萨特车型了，在2022年大众正式宣布首先将在美国停产帕萨特，如今大众终于下定决心在欧洲对帕萨特进行停产，仅保留帕萨特旅行版车型，也就是咱们国内的蔚揽。

并且在日本市场停售凯美瑞。而日产也在去年停产了西玛，并且在2025年后停售燃油车。在上海车展上，本田宣布2027年后不再向中国投放燃油新车。

这算不得什么。在轱辘哥看来，国内粉丝大可不必太过于悲伤。毕竟，未来全新一代凯美瑞或帕萨特等车不出意外还是会如约到来的，这也算是给中国消费者吃了粒定心丸。

因为众所周知的原因，大众集团对车型的把控力度非常严格，这导致了这几年迈腾和帕萨特在中国市场竞争中已经有些掉队，被凯美瑞和雅阁超越，这回成为“***”之后，会有利于进一步本土化，这对于中国消费者来说是一件好事。

受芯片供应影响大众要停产?看大众官方回应

让我们看一下这是什么情况。有媒体消息透露，受零部件半导体芯片供应不足影响，一汽-大众和上汽大众部分车型生产线已出现停产的情况。针对此事，大众官方作出回应。

南北大众停产的主要原因是因为芯片供应不足，特别是高端半导体芯片，定位中高端以上的车型受影响最为明显。据大众知情人士透露：“只要配置了ESP和ECO的车型都会遇到产能问题，大众由于几乎所有车型都有配备，因此影响最大”。

“有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”对此，大众官方迅速做回应。

近日，有媒体报道称，受芯片短缺问题的影响，上汽大众和一汽大众将在华停产。

其中最早爆出芯片短缺的就是大众了。早在12月5日，央视新闻就报道称，“受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。

原因是有自媒体爆料称受芯片短缺影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽-大众也从本月初进入停产状态。

大众将在2040年正式停止燃油车的生产

1、据悉，大众集团离欧盟的指标相差不远，只需要多卖一些柴油车型即可达标，从外媒的报道中，大众集团将在2040年停止对内燃机车型的生产。

2、但这并没有挫伤该企业转型积极性，据外媒报道，大众集团将于2040年逐渐停产内燃机车型。其实目前在欧洲，纯电动车型大众ID.3已经取得了相当不错的销量成绩。

3、在日本明确“禁燃”之后，大众也加入了禁售燃油车的大军。近日有媒体从相关渠道获悉，由于没能完成欧盟制定的2020年二氧化碳减排目标，大众集团收到了高达75亿欧元的罚单，此外，大众集团将于2040年逐渐停产内燃机车型。

部分汽车制造商宣布停产或转移产品线

部分汽车制造商宣布停产或转移产品线，汽车制造商大众、雷诺以及轮胎制造商诺记轮胎在内的数家公司宣布了俄乌冲突爆发后暂停或转移制造业务的。部分汽车制造商宣布停产或转移产品线。

月7日还发布了全新小型纯电豪华SUV沃尔沃EX30，多方面产品线布局让沃尔沃不再局限于只卖燃油车，另外沃尔沃准车主们选择面也变得更大。

宝马mini准备将部分生产线迁移到中国从没有能源的一切都是白谈，就算有能源的价格也太贵了，劳动力的价格也太贵了。

大众汽车集团:2030年前停产60%燃油车

易车讯 日前，从相关渠道获悉，大众未来将专注于更多的车型，拟在未来八年内（2030年以前）停产比例高达60%的燃油车。

大众燃油车停产：2030年前在欧洲削减60％，目前，大众集团多个品牌至少有100款汽油和柴油车型。大众将集中精力生产利润更高的高端车型。大众燃油车停产：2030年前在欧洲削减60％。

据悉，大众集团离欧盟的指标相差不远，只需要多卖一些柴油车型即可达标，从外媒的报道中，大众集团将在2040年停止对内燃机车型的生产。

在日本明确“禁燃”之后，大众也加入了禁售燃油车的大军。

但据海外媒体的最新消息，大众集团将于2040年逐渐停产内燃机车型。在最新的规划中，在2030年前，大众集团将在中国、欧洲和美国等市场内销售约2600万辆纯电动汽车，其中1900万辆将基于MEB平台，另外700万辆则将基于PPE平台。

就在刚刚！奔驰、大众双双宣布在2035年停售燃油车，原因就在于欧盟通过了关于2035年禁售燃油汽车法案。在对新能源汽车的推动过程中，欧盟的力度绝对是很大的，哪怕德国等传统汽车生产国家也都没有办法去反对。

涉及凯美瑞、帕萨特,这些车型将停产,以后买燃油车更难了?

除了豪华品牌以外，也有不少普通国外品牌停产燃油车，例如丰田C-HR车型将在今年7月停产，并且在日本市场停售凯美瑞。而日产也在去年停产了西玛，并且在2025年后停售燃油车。

凯美瑞诞生于1982年，丰田把它从Celica Camry车系里脱离出来，成为一个单独的车型。懂哥最早接触到凯美瑞并且建立第一印象的就是第三代凯美瑞，也就是1990-1996年的车型，当时在广东地区路面上也是相当常见的车型。

可以说，Passat轿车和凯美瑞宣布进行停产停售，这个消息的确让大家感到非常吃惊。

近日，大众首席执行官托马斯·舍费尔证实下一代pasata在欧洲市场仅有旅行车销售，三厢版车型将停产；丰田已向日本销售商等发出通知，2023年底将停止生产“凯美瑞”(Camry)的日本款车型，并陆续在日本停止销售该款汽车。