瑞虎7试驾-瑞虎试驾评测

摘要： 本文目录一览：1、远不止表面上看的那么简单?试驾瑞虎7新能源冠军版2、...

本文目录一览：

• 1、远不止表面上看的那么简单?试驾瑞虎7新能源冠军版
• 2、试驾全新一代瑞虎7:外观/空间/动力样样出色,10万级SUV家用首选_百度知...
• 3、试驾瑞虎7,动力让人惊艳,乘坐感受舒适,外观颜值姣好!
• 4、全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8”下稳重
• 5、瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评
• 6、没有“PRO”反而更值得入手——试驾全新一代瑞虎7!

远不止表面上看的那么简单?试驾瑞虎7新能源冠军版

成都车展，奇瑞新款瑞虎7冠军版家族正式上市，新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型，售价区间为99万到199万元。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为199到199万元。

车身尺寸上瑞虎7新能源 冠军版和瑞虎7PLUS冠军版长宽高均为为4530x1862x1695mm，而在轴距上瑞虎7新能源冠军版为2620mm，而瑞虎7 PLUS则加长50mm，达到2670mm。

虽然奇瑞官方将油电同价作为亮点，宣称高性价比，比如加上各种补贴后12万左右就可以落地入门版。但是，在实际试驾、试乘后，我觉得底盘操控的优秀表现，才是瑞虎7新能源冠军版在当下同级车型中，最大的优秀之处。

在8月25日开幕的2023成都国际车展上，奇瑞宣布旗下插电式混动车型——瑞虎7新能源冠军版正式上市。瑞虎7新能源冠军版是一款定位于12万级的插混SUV，共推3款车型，售价199万-199万元。

试驾全新一代瑞虎7:外观/空间/动力样样出色,10万级SUV家用首选_百度知...

整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的。作为一款售价99——99万元的车型，其不管是外观年轻化的设计、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验，作为一款家用车完全称得上出色。

装载层面，瑞虎7后备箱容积较有优势，启用后排座椅之后，依然能够横放下20寸标准登机箱等物件，而在后排座椅翻折之后，整套装载空间可称硕大，只是翻折之后依然较为高耸的后排座椅靠背，确实会对超大件物品的装运，提出一些挑战。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO用天穹悬浮式车顶设计，结合苍劲有力的腰线，带来独特的力量感，整体感受浑然一体。

年前，如果让我推荐一台10万级SUV，那么名单中可能没有瑞虎7；而现在，它绝对是其中之一。

试驾瑞虎7,动力让人惊艳,乘坐感受舒适,外观颜值姣好!

1、瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm，轴距2670mm，虽然轴距未发生变化，但车身整体尺寸均较老款车型有所增加，所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。

2、全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO用天穹悬浮式车顶设计，结合苍劲有力的腰线，带来独特的力量感，整体感受浑然一体。

3、而这套5T+CVT的动力总成是奇瑞品牌首次应用在瑞虎家族上，通过试驾之后，在我看来，这才是最值得买的车型。

4、基于T1X平台打造的全新一代瑞虎7依然用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，我们此次的试驾活动上主要体验的是5T车型，除了6挡手动，普通版在中配以上提供了CVT变速箱，而在Pro车型上，全系均搭载了7挡双离合器变速箱。

5、外观丑美见仁见智，但当我第一眼见到全新瑞虎7的时候，主观上还是觉得比较惊艳的。

6、瑞虎7前排很舒服，坐起来舒服，腰部和肩部的支撑性都很爽。外观也不错，水涟漪状的前脸已经成为了标志性设计，极具辨识度。个性车顶的设计风格符合当下流行趋势，从车身侧面角度看极为明显。

全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8”下稳重

全新一代的瑞虎7是基于奇瑞自家的T1X平台而来，新车轴距跟老款并没有变化（2670mm），只是稍微在长、宽、高上面进行了一定增加。

月29日，奇瑞全新一代瑞虎7上市，新车售价99元-99万元，新车搭载5TCI+模拟9速CVT变速箱，百公里油耗仅8L，新车主打大空间家用市场，不过与瑞虎8偏向运动性能不同，新车更注重舒适性。

作为一台面向年轻人、刚组建家庭的潜在消费者，全新一代瑞虎7在造型设计细节等方面表现出“浪”的一面，而在空间燃油经济性底盘等方面表现出“稳”的一面。

全新一代瑞虎7在外观上保持了和瑞虎7 PRO的高度一致，LED大灯、全景天窗以及双色车身都可以在瑞虎7上获得，只是没有了“290T尾标，双出的排气变成了装饰而已。总体来说，它依旧能给足你气场。

瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评

车身尺寸方面，全新一代瑞虎7家族的长宽高为4500/1842/1746mm，轴距达到2670mm。

山路性能表现出色，悬架舒适度好评 本次圈哥试驾的是全新一代瑞虎7顶配版本，也就是99万元那款，搭载的是一台5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是CVT变速箱。

全新一代瑞虎7车长达到了4500毫米，轴距为2670毫米，整体尺寸基本与老款车型持平。

没有“PRO”反而更值得入手——试驾全新一代瑞虎7!

对于奇瑞品牌即将到达战场的紧凑级SUV全新一代瑞虎7家族而言，瑞虎7PRO用了6T+7DCT的动力总成，而瑞虎7则用了5T+CVT的动力总成，“PRO”车型的动力更强，配置更丰富，但价格也势必高出不少。

当然，面对这一喜人成绩之时，奇瑞并没有自得意满，而是趁热打铁推出了极具性价比的全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO。

移步到侧面，全新一代瑞虎7车头占比不算很长，兼顾整体流线型的同时留给前后排更大的乘坐空间。悬浮式车顶拉长了全新一代瑞虎7的横向视觉效果，一体式尾灯辨识度极高，内置奇瑞全新LOGO，颇有画龙点睛之意。