雪佛兰乐骋1.2-雪佛兰乐骋12节气门总成多少钱

摘要： 本文目录一览：1、08年雪佛兰乐骋1.2打不着火老淹缸怎么回事?2、...

本文目录一览：

• 1、08年雪佛兰乐骋1.2打不着火老淹缸怎么回事?
• 2、需自动档车,在雪佛兰乐骋1.2和1.5雨燕间徘徊,请问哪个油耗低?_百度...
• 3、09年雪佛兰乐骋1.2发动机抖无力,还回火
• 4、雪佛兰乐聘1.2L的简介

08年雪佛兰乐骋1.2打不着火老淹缸怎么回事?

1、你的这个原因，去换下【火花塞】就OK了。 湘火炬性价比不错。具体尺寸我下下面给你列出来。. 乐骋2的原厂火花塞确实如一些网贴所说，是冠军的，型号是RA7YC，细扣的（据网贴说4S普通的要40多一个，未验证）。

2、汽车发动机打不着火的原因：电瓶没电、火花塞问题、油路或是喷油嘴故障、缸压问题、节气门积碳等。

3、汽车打不着火的原因及解决方法：可能是挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。电瓶没电。

4、建议拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出，就可以发动。发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。

5、发动机点不着火的原因有以下几点：蓄电池电量不足，或者没电，对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足，不足需要给蓄电池充电。发动机启动系统故障。

6、车子打不着火可能是汽油流动受阻。汽车突然打不着火原因：汽油流动受阻不要等汽油快烧完才加油表现特点：发动机供油管内无油压。

需自动档车,在雪佛兰乐骋1.2和1.5雨燕间徘徊,请问哪个油耗低?_百度...

1、官方指导价 ： 159-199万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：7升/百公里 思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。

2、还不如买好一点的，就看你个人啦，要不就和我选个一样的（奔奔），雪佛兰乐骋我知道的就是油耗高，配置低。答案补充也就一般般，感觉比的要好一点，我的一个朋友就有一辆雪佛兰赛欧，很差所以我才知道的。

3、长安铃木雨燕（推荐）价 格： 98-98 万元 铃木雨燕SWIFT，意大利设计灵感，时尚线条，动感。雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。

4、大众和雪佛兰哪个品牌好呢？就以雪佛兰和大众两款销量最高的车型做对比，大众的零百加速8秒，雪佛兰是12秒，大众的行李箱容积510升，雪佛兰是400多，百公里油耗大众3升，雪佛兰是7升，两者的对比，雪佛兰比大众更省油，但是提速比大众慢。

5、但是，有好就有坏，动力不错，还十分耐用，但是因为变速箱技术太老旧，它的油耗真的不低，我承认开它开的稍微过了点，但是它的油耗直接到了9升每百公里，真的高了。

6、（皮实） 空间：还是不错（个人而言）家庭用完全够用 油耗：捷达真的省油，一般在7个到8个左右 保养和维修：捷达说实话，...买15万元左右的自动档车选什么好 首选日系车。

09年雪佛兰乐骋1.2发动机抖无力,还回火

1、你好，检查火花塞和喷油嘴【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、原因解析\x0d\x0a火花塞工作不良；真空管漏气；高压线漏电；PCV阀堵塞；节气门位置传感器故障；怠速步进马达故障；怠速控制阀失灵；节气门开度不正常；进气系统漏气。

3、启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏，或喷油嘴积炭过多。

4、可能的问题包括：油路和点火系统积碳，变速箱和油路。在检查时应重点注意节气门、机油泵和喷油嘴。如果节气门积碳严重，开度和反应时间可能会受到影响。油泵喷油压力不足也可能导致加速无力和反应迟钝。

雪佛兰乐聘1.2L的简介

L发动机的最大功率为64kw。4L发动机的最大功率为69kw。6L发动机的最大功率为78kw。以下是乐骋拓展资料：外观方面：乐骋的前大灯用上挑的设计两侧一直延伸至前挡风玻璃的引擎盖线条显得强劲有力。

欧宝可赛装配的ecotec 2l发动机用双顶置凸轮轴、16气门、并具有twinport可变气门技术，其最大功率为63kw，最大扭矩为110nm。但最终装配在乐骋2上的发动机并不是ecotec 2l，而是s-tec ii发动机。

乐驰2的汽车性能一般，油耗不高，动力不错，不会飘的，高速是可以跑120码的。

雪佛兰乐聘2L是上海通用雪佛兰2008年产的一款汽车。

是乐诚上汽-通用雪佛兰推出的小型车，官方指导价19-79万元。

主动安全方面，SPARK乐驰用前盘后鼓式刹车，刹车效果出色，并配备ABS+EBD有效保持紧急刹车时的车身稳定性及控制性。ABS能控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，防止车轮抱死导致车辆失控。