凯迪拉克最新款-凯迪拉克最新款多少万

摘要： 本文目录一览：1、为何凯迪拉克XT6的上市会如此声势浩大?2、...

本文目录一览：

• 1、为何凯迪拉克XT6的上市会如此声势浩大?
• 2、凯迪拉克CT6换代最新消息
• 3、凯迪拉克三车齐发,CT6/XT4/GT4,21.97万起
• 4、2.0T+8AT+后驱,全新入门豪华轿车,国产凯迪拉克CT4上市
• 5、全新凯迪拉克CT6上市,智能化大升级能否抢宝马5系饭碗?
• 6、降维打击是手段,精致“大后超”才是凯迪拉克CT4的灵魂

为何凯迪拉克XT6的上市会如此声势浩大?

凯迪拉克XT6搭载0T涡轮增压四缸发动机，最大功率174kW （237Ps），最大扭矩350N·m，并满足国六排放标准， XT6还具备闭缸技术，可以只用两个气缸工作，对这个大家伙的燃油经济性方面有一定的改善。

近日，上汽通用汽车迎来一个新的成员，其凯迪拉克品牌旗下新产品，定位大型SUV的旗舰车型XT6正式上市。

月18日凯迪拉克XT6正式上市，售价为4-5万元，这样的定价可谓是顺势而为。在更宽泛的市场来看，如今三排SUV的销量增长较大，说明消费者对三排SUV的需求非常旺盛。

不得不承认，中国消费者所喜爱的“豪华”定义再次让凯迪拉克XT6精准的演绎出来。这台新车的外观，一如既往的奢华有内涵，其延用了家族式化的设计。

凯迪拉克CT6换代最新消息

首先值得一提的是，新款凯迪拉克CT6的动力总成并没有发生改变，仍然是搭载了一台237匹马力的可变缸0T发动机，传动系统同为10AT变速器。其次在价格方面，新款凯迪拉克CT6相比于老款车型，出现了2-5万元的价格下调。

近日，从凯迪拉克官方获悉，2020款凯迪拉克CT6正式上市，新车提供6款车型，售价区间为3-577万元。新款车型依旧搭载带有闭缸技术的0T直列四缸发动机+10AT变速箱，并针对车身颜色以及配置作出部分调整。

此前，凯迪拉克旗下全新一代CT6的工信部申报图和实车图先后在网上得以曝光，近日我们又再次得到了一组新车的实拍图片。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均用了最新的家族化设计风格。

近日，2022款凯迪拉克CT6正式上市，新车共推出4款车型，售价为3-4万元。

所以，在全新CT6上，凯迪拉克一方面给出了匹配价值的全新价格体系，另一方面则提供了丰厚的购车权益，将豪华燃油车的购车体验提升到不逊色于顶流新势力品牌的程度。

凯迪拉克三车齐发,CT6/XT4/GT4,21.万起

1、月28日，凯迪拉克品牌焕新暨新车上市发布会，凯迪拉克一口气发布了三款新车——CTXT4和GT4，而这三款新车，也是凯迪拉克对于美式豪华的新诠释和新呈现。

2、月28日，我们从凯迪拉克官方处获悉，旗下全新CT全新GT4以及全新XT4三款车型正式上市。

3、月28日，凯迪拉克在品牌焕新暨新车上市发布会上，一口气带来了全新CT全新XT全新GT4三款新车，并宣布以油电同享的智能科技加速品牌发展，“动作”可谓相当大。三款新车涵盖旗舰轿车、轿跑SUV和紧凑型SUV多个细分市场。

4、日前，凯迪拉克旗下的全新GT新款XT4和全新CT6正式上市。其中，全新GT4售价区间为2万-30.万元，新款XT4售价区间为2万-257万元，全新CT6售价区间为3万-4万元。

2.0T+8AT+后驱,全新入门豪华轿车,国产凯迪拉克CT4上市

相信大多数人的答案是宝马3系，而同样具备这些条件的，还有一款高人气新车，它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4，新车共推两款配置，售价区间为2万元-2万元。

对于凯迪拉克CT4这款车来说，相信各路车友们都不会陌生了，特别是0T+8AT+后驱的组合，自然是吸引了不少潜在消费者，就等着凯迪拉克给出最终的价格。加之其前代ATS-L的折扣力度，更使得对这款新车的期待陡增。

凯迪拉克CT4作为入门级的车型，产品的定价目测已经在25万以内没有悬念了，跟这个级别中BBA的入门级车型价格相似度很高，但是作为一台纵置后驱，0T+8AT的车型，独一无二的属性让人们对它有了非常好的印象。

-2万元！4月8日晚，在一场令人耳目一新的潮流直播秀中，全新入门级豪华轿车——凯迪拉克CT4宣布正式上市，这是最便宜的凯迪拉克。从定位和售价来看，CT4上市后将与BBA的入门车型展开竞争。

全新凯迪拉克CT6上市,智能化大升级能否抢宝马5系饭碗?

而今天我们要谈的这款全新凯迪拉克CT6，也堪称是同级的“性价王”。

新京报贝壳财经讯 5月28日上汽通用汽车凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价3万元至4万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。

凯迪拉克CT6自上市至今，终端就有比较大的优惠幅度，与众多高科技、这么大的车型尺寸来说，性价比还是非常高的。毕竟你只需要一台宝马3系的价格，就能买到一台D级别定位的豪华车。

国内在售的凯迪拉克CT6于2016年推出，可以看作是为了替代XTS的位置，用来对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等，距今已经过去了有6个年头，此次申报的新车为第二代车型。

降维打击是手段,精致“大后超”才是凯迪拉克CT4的灵魂

1、凯迪拉克CT4作为凯迪拉克最入门的车型，也是品牌的销量担当，它推出后将与CT5在豪华动中级轿车市场中并肩作战，争夺国内细分领域市场。而通过前期的产品剧透，我认为它的卖点完全不局限于“降维打击“。

2、首先得依靠其“独一份儿”的前置后驱和0T+8AT的动力总成，吸引追求性能的消费者群体；其次便是合理的定价，小智认为凯迪拉克CT4相对合理的价格区间为20万-25万。

3、凯迪拉克CT4作为同级别唯一后驱车型，其“香”度无需多言，而凯迪拉克的聪明之处在于“降维打击”，如果真用CT4对标奔驰A级、奥迪A宝马1系的话，凭借其超高性价比与后轮驱动形式，相信一定会斩获不少消费者的青睐。